弘道老人福利聯盟執行長李若琦表示，有次看到長輩往前走幾步又後退，才發現因紅綠燈秒數不夠，加上轉彎車流多，讓長輩卻步。不曉得要等幾次紅綠燈，才有辦法過馬路。台中汽車音響改裝
弘道老人福利基金會新北服務處主任陳奐宇說，曾看過有長輩拿著大包小包趕路，卻因綠燈秒數不夠長，一時心急，整個人仆街。
陳奐宇說，也許一開始紅綠燈秒數設計是剛剛好，但因有轉彎車流，行人被迫讓路，秒數就可能不夠，交通單位應要針對長者較常去的地方，例如醫院等，調整交通號誌設計。
伊甸基金會社工莊子瑩說，長輩用路觀念和年輕人一樣，看到剩十幾秒就想衝，但身體跟不上，才會卡在路中央。
北市交通局曾針對榮星花園、龍山寺、老松公園等十處長者事故件數較多的路口，繪製彩繪路面，提醒駕駛禮讓行人先行，且還試辦下修行穿線紅綠燈秒數，從現行每秒一公尺，調整為每秒零點八公尺。
當時試辦後，事故件數確實有下降，但交通局之後覺得若只單探討高齡者，案件數太少，應和易肇事路段一併檢討。
新北市則已在板橋聯合醫院、土城廣川醫院、中和雙和醫院、新店同仁醫院、馬偕醫院淡水院區、新莊衛生福利部台北醫院等處調整行穿線紅綠燈秒數外，預計今年還將擴及四十五家中小醫院周汽車音響喇叭品牌邊，公園、安養中心也要一併檢討。
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